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物流专家丁威分析认为，在目前的三通一达中，中通、圆通已经完全归于阿里菜鸟麾下，申通、韵达转让股权之举也是为转向阿里做准备。“从业务发展来看，顺丰毕竟只是一个物流公司，而对申通、韵达来说，必须确保上游资源才有可能继续发展，在这方面申通、韵达无疑要抱阿里的大腿。”

不过，此消息露出的第二天，数十位员工到人人车北京总部进行维权，要求偿还工资及损失。另据报道，西安、贵阳、成都等地也出现了人人车员工维权事件，部分员工打算通过申请劳动仲裁索要工资。另据报道，人人车在此次裁员过程中为员工提供了一个解决方案，即以加盟方式转化为合伙人，其间需缴纳1万元押金，并购买价值几万元、包含250条车主线索的线索包。部分员工并不接受这一方案，认为销售线索有很多无效内容，经营也很难保证收益。

张一鸣甚至会关心新员工入职，多长时间拿到电脑这种事情，他要求极其简化各种繁文缛节和流程。朱时雨告诉左林右狸频道，张一鸣把人事、招聘、汇报、关系维护、甚至离职等所有流程都当做产品来打磨。在内部效率优化方面，他会花很多时间。左林右狸频道知道一个例子，某自媒体的人来找今日头条谈合作，与相关负责人对接，两个小时就做出了决定。而他们找腾讯合作时，去了五次，见了三个人，每个人都说要往上请示，等上面审批决定下来，他们已经找了下家。

责任编辑：高艳云参考消息网6月1日报道 日媒称，负责推广纯电动汽车（EV）的日本快速充电标准“CHAdeMO”的CHAdeMO协议会（位于东京港区）5月30日透露，有中国企业前来征求能否共同开发统一规格的意向。该协议会表示将积极地加以考虑。欧洲也拥有自主的纯电动汽车的快速充电标准。因此，除了中国以外，该协议会也考虑与欧洲相关企业合作。

脱钩与冷战的妄想人为地限制中美在一些领域的互动是可能的，但把中国和全球经济脱钩的想法误解了一个事实：中国是全球经济的中流砥柱。在冷战1.0时，前苏联除了与其严密控制的社会主义卫星国间进行商贸往来外，是完全被排除在全球经济体系之外的。但中国不能被排除在全球经济之外，中国就是全球经济

关于光伏，邓晓峰认为，光伏行业已经走过了最艰难的阶段，经历了2018年的产业调整之后，可能第一次可以不靠补贴，实现需求的自发增长。原因是，光伏组件的价格大幅降低，发电成本下降，同时几乎各个国家的市场需求都在增长。关于电动车，邓晓峰表示，以特斯拉为代表的新能源汽车在豪华车市场已经验证了成功，这是巨大的改变。